این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی و مدیریت انرژی، جلد ۲، شماره ۲، صفحات ۴۰-۵۱
عنوان فارسی شبیه سازی و آنالیز ترمودینامیکی سیکل ترکیبی توربین گازی مجهز به پیل سوختی اکسید جامد لوله ای و بررسی میزان برگشت ناپذیری سیستم ترکیبی
چکیده فارسی مقاله در این مقاله، به بررسی عملکرد ترمودینامیکی سیستم ترکیبی توربین گاز مجهز به پیل سوختی اکسید جامد لوله ای با سوخت هیدروژن پرداخته شده است. کلیه اجزای سیستم، جداگانه به کمک روابط ترمودینامیکی مدل سازی شده است. آثار پارامترهای مختلف بر راندمان سیکل و آنتروپی تولیدی سیستم ترکیبی، مورد مطالعه قرار گرفته است. برای صحت کار، نتایج حاضر با نتایج مراجع معتبر مقایسه شده و مطابقت خوبی مشاهده شده است. نتایج شبیه سازی نشان داد که با افزایش دمای ورود به توربین، راندمان سیستم ترکیبی کاهش می یابد، این در حالی است که توان سیستم افزایش می یابد. همچنین، افزایش دمای ورود به توربین و افزایش نسبت فشار، باعث افزایش آنتروپی تولیدی و در نتیجه افزایش برگشت ناپذیری سیستم می شود. نتایج تحقیق در نقطه طراحی نشان داد که 60 % برگشت ناپذیری سیستم ناشی از محفظه احتراق و پیل سوختی ( %32 میزان آنتروپی تولیدی، سهم محفظه احتراق و 28 % سهم پیل سوختی اکسید جامد) و 17 % نیز سهم مبدل حرارتی است . همچنین سیستم ترکیبی دارای راندمان 56/9% می باشد، در حالی که سیستم بدون پیل سوختی دارای راندمان 31/4% است که نشان از عملکرد فوق العاده سیستم ترکیبی دارد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله پیل سوختی اکسید جامد، توربین گاز، آنتروپی تولیدی، راندمان.
عنوان انگلیسی Simulation and Thermodynamic Analysis of a Combined Gas Turbine Power with a Solid Oxide Fuel cell and Analysis Irreversibility Hybrid Systems
چکیده انگلیسی مقاله This paper presents a gas turbine cycle combined with a solid oxide fuel cell with hydrogen fuels is thermodynamically modeled. In this way all components of the system are separately modeled. Fuel cell model presented, as well as show its behavior in different condition performance. Then, the effects of various parameters on efficiency, power and entropy generation was evaluated and for accuracy, the results were compared with results of references and show a good match. Increasing the turbine inlet temperature results in decreasing the thermal efficiency of hybrid system, however it improves the net power output. Moreover, an increase in either the turbine inlet temperature and compression ratio leads to higher rate of entropy generation and increases irreversibility of the hybrid system. The results in the design point showed that 32% of entropy generation takes place in the combustion chamber, 28% in the SOFC and 17% in recuperate. About 60% of the irreversibility takes place in the SOFC and combustion chamber. Hybrid system efficiency is 56.9%, while the system without SOFC efficiency is 31.4%, which is a combination of superior performance system.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله هامون پورمیرزاآقا | hamoon purmirzaagha


رضا ابراهیمی | reza ebrahimi


نشانی اینترنتی http://energy.kashanu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-24&slc_lang=fa&sid=fa
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1260/article-1260-229325.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده مهندسی مکانیک
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات